Китайська фірма Xiaomi зробила рішучий крок до виведення своїх електромобілів на європейський ринок. Компанія запустила глобальний веб-сайт для свого автомобільного підрозділу та відкрила профілі в соціальних мережах, підтвердивши свій прихід на континент у 2027 році. Цю заяву, зроблену непомітно, її засновник Лей Цзюнь відсвяткував повідомленням літерою X: «Я з нетерпінням чекав на це».
Новий веб-сайт, доступний англійською мовою, слугує знайомством Xiaomi Auto з міжнародним ринком. На ньому представлені деякі моделі, що вже продаються в Азії, такі як седан SU7 та позашляховик YU7, а також високопродуктивні версії. Компанія заявляє, що її метою є «виробництво високоякісних, інтелектуальних, електрифікованих автомобілів», і що її прихід до Європи стане першим важливим кроком у її міжнародній експансії.
Офіційне підтвердження та дані про поставки
Хоча точна дата ще не підтверджена, все вказує на те, що перші автомобілі Xiaomi з'являться в Європі десь у 2027 році. Компанія вже має дослідницький центр у Мюнхені та почала публікувати вакансії для своєї майбутньої мережі післяпродажного обслуговування. Вона також відкрила канал для дилерських центрів та партнерів-дистриб'юторів, щоб вони могли зв'язатися з брендом.
Що стосується поставок, то, згідно з власними даними компанії, Xiaomi перевищила 700 000 одиниць у сукупності до липня. Тільки у 2025 році компанія поставила 411 082 автомобілі порівняно зі 136 854 у 2024 році. Ця встановлена база дозволяє їй удосконалювати своє програмне забезпечення та готуватися до європейської гомологації, яка буде суворішою за китайський стандарт.
Автомобільний підрозділ у 2025 році отримав дохід у розмірі 103.300 мільярда юанів (приблизно 12.900 мільярда євро ). Хоча він ще не є прибутковим, компанія продовжує інвестувати в цей бізнес, особливо зараз, коли прибутковість її смартфонів знижується.
Моделі, ціни та стратегія в Іспанії
Поточна лінійка Xiaomi в Китаї включає седан SU7, ціна якого починається від 219 900 юанів (приблизно 28 100 євро), потужністю до 680 к.с. та запасом ходу CLTC 902 км. Позашляховик YU7 коштує від 233 500 юанів (29 800 євро) та пропонується у версіях потужністю до 691 к.с. На вершині модельного ряду знаходяться SU7 Ultra з потужністю 1.548 к.с. та ціною 529 900 юанів (67 600 євро), а також YU7 GT з потужністю 990 к.с. та запасом ходу 389 900 юанів (49 800 євро). Ці цифри є прямим перерахунком і не відображають остаточних цін у Європі.
Заявлений запас ходу вимірюється за циклом CLTC, який є більш оптимістичним, ніж європейський WLTP, тому реальні показники будуть нижчими. Незважаючи на це, пропозиція Xiaomi спирається на інтеграцію з її екосистемою : система HyperOS , 16,1-дюймовий центральний екран та оновлення через бездротову мережу перетворюють автомобіль на продовження мобільного пристрою.
Щодо Іспанії, президент Xiaomi Лу Вейбін зазначив, що впізнаваність бренду в країні перевищує 95%, що робить її пріоритетним ринком . Очікується, що Іспанія стане однією з перших країн, яка отримає автомобілі, разом з іншими європейськими ринками. Таким чином, Xiaomi приєднається до понад 30 китайських брендів, які вже працюють в Іспанії, які продали 111 345 автомобілів за перші сім місяців 2026 року, що становить приблизно 15% від загальної кількості.
З глобальним веб-сайтом, що вже працює, та підготовчою роботою, Xiaomi готова до запуску в Європі у 2027 році. Компанія має добре налагоджений асортимент продукції, конкурентні ціни та екосистемно-орієнтовану стратегію. Залишається побачити, які конкретні моделі з'являться першими та за якою ціною, але точно можна сказати, що європейський ринок матиме нового конкурента, який матиме що запропонувати.
